1872年，招商局第一艘轮船“伊敦号”从上海出发首航汕头。1873年，招商局在汕头设立办事处，与汕头“首次牵手”。之后，招商局在汕头先后建码头、办保险、设仓库、开银行等。此后的半个多世纪，汕头港显赫一时，成为仅次于上海和广州的国内第三大港。
2017年，百年央企招商局与百载商埠汕头再续前缘，招商局投资54亿元整合汕头招商港口。是年8月8日，“汕头招商局港口集团有限公司”挂牌。6年来，汕头招商港口充分发挥招商局和招商港口的资源优势，围绕区域强港建设，码头软硬件优势不断提升，航线网络布局逐步完善，集装箱主业与多种业务共同发展，广澳港区在粤东地区的规模优势和龙头地位进一步巩固，各方面取得显著成绩，服务地方经济高质量发展。
截至目前，广澳港区已建成运营两个10万吨级集装箱泊位和10万吨级航道；2022年，汕头招商港口粤东市场份额已达到84%，东南沿海区域市场占比也提升到9%以上；2022年，汕头招商港口吞吐量达163万标箱，五年时间里实现吞吐业务量翻番。至此，广澳港区已成为粤东地区规模****、等级最高、设备设施******、功能最齐全的专业集装箱码头。
码头采用招商港口自主研发的CTOS操作系统，实施全程管理和实时监控；使用招商港口自主研发的ePort平台，具备通关服务、电子EIR、网上办单缴费、闸口无纸化、集疏运预约、码头信息网上查询、跨港区调拨等功能；EAM系统可大幅节约维修成本，并显著提高物资采购和出库效率，提高设备维修计划的准确性和对设备故障维修处理的快速响应能力。高科技手段的不断推广应用，让广澳港区功能更加完善、运作更加安全、操作更加高效、发展更加绿色。
近年来，在汕头海关、广澳海关的大力支持下，港口的通关服务效率显著提升，广澳港区的业务也实现了快速发展。“汕头广澳-深圳蛇口”组合港成功试运行，依托区块链平台数字化和信息化，实现汕头广澳港区和深圳蛇口港之间信息互通、港区代码共享和海关监管互认，形成“两港如一港”的一体化操作，货物全程只需“一次申报，一次查验，一次放行”，畅通了企业货物进出口通道，提高了通关时效，降低了物流成本。潮汕地区的外贸出口货物只需在广澳港区完成海关通关手续，通过驳船接驳蛇口国际班轮，即可借助蛇口港丰富的航线网络资源，快速通达全球。“组合港”业务将给潮汕地区企业的进出口提供极大的便利，同时也大大节省物流成本。
目前，广澳港区三期工程已列入国家重大项目。汕头招商港口将积极推进广澳三期工程建设，努力把汕头招商港口创建成为内贸业务的南北转运中心、外贸业务的东南亚航线集结中心和中国东南沿海区域强港，让百年老港焕发青春。
转载自：南方+ / 记者 余丹
视频来源：招商港口