珠江入海口，广州最南端－－说的就是位置得天独厚丶粤港澳大湾区地理几何中心的南沙。昨日，马士基南沙服务推介会在这里成功举办，该推荐会也是中国（广东）自由贸易试验区广州南沙新区片区挂牌四周年系列活动之一。
马士基集团很荣幸邀请到来自南沙开发区管委会丶南沙海关丶南沙口岸办丶广州市港务局丶广州港集团丶南沙区商务局的代表及120余位来自五湖四海的客户参加此项活动。马士基集团亚太区总裁范楚言先生丶马士基远东班轮中心总裁许立炘先生丶马士基大中华区总裁吴冰青女士，以及马士基大中华区的高管团队悉数到场，为客户介绍马士基业务新领域丶聆听客户的需求及反馈，并探索进一步深化合作的可能性。
南沙开发区管委会副巡视员吴紫薇女士表示：“自贸区挂牌以来，南沙坚持自贸试验区建设为根本，以制度创新为核心，大力推进贸易便利化改革，加快推进国际航运中心建设。马士基集团作为全球航运的龙头企业，自2011年开始参与南沙港的开发运作，将南沙作为其华南门户港，在南沙港外贸箱量连续8年********。现在，马士基将打造进出口集拼和国际拼箱基地，为珠西的出口企业创立一条辐射欧美澳的新渠道，为国际采购商转运提供新的平台。南沙管委会也将会同监管部门，为该基地的建设提供支持和服务，推动南沙航运发展迈上新的台阶。”
马士基集团亚太区总裁范楚言先生表示：“广州是马士基业务版图的重心之一。南沙拥有优越的地理位置，辐射珠三角经济腹地，多年来，我们与广州丶与南沙在航线业务丶码头营运丶物流服务等各个方面积极开展合作，并取得了可喜的成果。各级政府一直营造有利於全球贸易和航运物流业发展的商业环境，并给予马士基大力的支持与帮助。为了更好地服务於马士基全球客户，我们已经启动在广州南沙港区内设立物流基地，推出进出口集拼和国际拼箱服务，旨在不断打造可靠性丶可预测性以及可视化程度更高的供应链，为客户提供更具有成本优势的物流解决方案。”
在推介会上，南沙海关郑岚姿科长介绍了南沙的海关业务；广州港集团代表陈伟女士介绍了南沙港综合发展情况；马士基大中华区航线规划部总监尤凯柏先生介绍了马士基在南沙的海运航线服务；马士基南沙物流项目负责人梁珊女士介绍了马士基南沙保税港区物流业务以及跨境电商业务。
南沙港，是马士基海运航线网络上重要的港口之一，是华南地区连接世界的重要窗口。目前马士基已经有多条航线靠泊南沙，出口直航连接北美丶地中海丶非洲丶澳洲和东南亚地区等众多市场，更多直航也正在规划中。
马士基在南沙保税港区的物流业务已经发展成熟，为客户提供仓储丶分拨以及定制和增值服务等多样化的物流服务。
马士基在跨境电商物流服务上有极大的竞争优势，具备强大的跨境电商操作能力。
同日，广州南沙经济技术开发区商务局局长谢晓晖先生与马士基战略发展投资部亚太区负责人陆宏伟女士代表双方签署了合作备忘录。
根据本次签署的合作备忘录，马士基将利用南沙港区仓储设施建设进出口集拼中心，并计划在南沙投资建设马士基华南国际物流分拨及配送中心项目，发展进出口物流丶国际中转集拼丶跨境进出口电商业务丶区域分拨业务及与物流相关配套服务，打造全方位全渠道的数字化丶区域化物流集散分拨中心。
中远海运拟在国内船厂订造更多超大型集装箱船
业内消息人士表示，中远海运集团已联系国内造船厂，打算订造一系列21,000标箱新造船，目前，新造船的具体数量尚不清楚。
此举将对对手公司造成打击，因为这种规模的船舶通常部署亚洲至北欧的航线上，对手公司担心亚洲至北欧的航线运力将过剩。
一名造船人士表示，中远海运仍在初步询阶段，达成交易还需要一段时间。
据悉，中远海运除了联系了国内大型船企，如沪东中华造船丶江南造船丶大连船舶重工外，还联系了旗下中远海运重工。
造船业人士表示： “中远海运考虑订造配备废气洗涤器的双燃料新造船。”
中远海运很快将接收17艘规模在19,000至21,000标箱之间的超大型新造船。
预计未来几星期，中远海运将接收四艘21,237标箱，接收的首艘船是Cosco Shipping Galaxy（建於2019年）。
上周，中远海运下属上海船舶运输科学研究所公布，将开发25,000标箱级船舶设计。
目前尚不清楚中远海运是否会在订单中使用上海船舶运输科学研究所开发的船舶设计，或是选择其他造船厂提出的设计。
中远海运的管理人员没有回覆记者的置评请求。
一名业内市场消息人士对中远海运计划订造超大型集装箱船感到吃惊，因为全球贸易前景并不乐观。
全球集装箱运价指数的数据显示，今年到目前为止，亚洲至北欧航线的运费下降了约三分之一，至达到每40英尺集装箱1,431美元。
国际航运分析机构Alphaliner的数据显示，亚洲至北欧航线上，船舶的平均规模从2007年的7,000标箱翻了一番，达到15,000标箱以上。
但该消息人士补充说，目前规模超过20,000标箱级集装箱船难以填满其货物容量，因此，一些班轮公司已将这些船部署在其他的贸易航线上。
该船舶消息人士表示：“如果中远海运订造这批船，可能会进一步推迟集装箱船市场的复苏。这些大型船只适用於远东到欧洲的贸易航线，并且不灵活。”
中远海能发布“Captain Energy”客户服务APP
4月3日，中远海运能源发布一个名为“Captain Energy”的客户服务APP。通过这一APP，可随时随地为客户提供船舶动态和航次执行情况，实现对公司重要信息的推介，获取客户对每航次情况的实时评价，及时做出客户需求丶投诉和表扬的响应，为经营管理丶效益分析以及客户服务体系提供依据和参考，全面提升客户体验度和满意度。
“Captain Energy”的正式发布标志着中远海运能源向海内外客户传达“以客户为中心”服务理念和创新精神的全新开始。仅4月3日当天，注册数就已达上百位。未来，中远海运能源将继续完善以“客户服务机制”和“客户评价机制”为核心的全新客户营销模式，向实现全程能源运输方案解决者的目标全力奔跑。